日前,日產首席運營官Ashwani Gupta在一次采訪中稱:“雖然我認為現在說什么時候還為時過早,但‘電動GT-R’有一天一定會出現?!辈贿^目前來看,日產官方指出,現在的電動車技術還沒有為這樣的高性能車型做好準備。
『日產GT-R NISMO』
『全新日產Z』
目前來看,日產旗下有兩款較為熱門的跑車車型,一款就是鼎鼎大名的GT-R,而另一款則是日產Z,這兩款車型在其內部被稱為野獸與美女。GT-R于2007年12月開始生產,目前已經經歷了15年,中途也進行了無數次的更新改款,但依舊沒有下一代全新車型的確切消息。而日產Z則剛剛完成車型換代,但目前還沒有在全球開始銷售。
不過,不論是GT-R還是Z,日產官方都曾表明,“目前,當我們對這些汽車的電氣化進程有所期待與進展時,但卻找不到一些合適電動化技術來定義什么是新時代的‘Z’,什么是電動化的‘GT-R’。而且最后我們想要表達的,這兩個已經不是汽車,而是品牌的文化標志?!彼?,這兩款車無論怎么變化,它們永遠是受人尊敬的,在產品層級頂端的跑車。
值得一提的是,日產GT-R在日本的訂單已正式關閉,并且沒有消息稱該車型將會更新2023款。此外,由于噪音法規的原因,6缸的日產GT-R不會再在歐洲銷售;而澳大利亞等地區因為開始執行更嚴格的側面碰撞測試,也在2021年11月1日停止銷售GT-R。甚至,由于供應鏈問題,全新日產Z的情況也不容樂觀,首先是在日本上市的時間已經被推遲到夏季,美國市場甚至沒有公布售價,又因豐田SUPRA提供了6速手動變速箱,全新日產Z的市場前景也不容樂觀。
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